Foto: IAA-2014

Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) Başkanı Matthias Wissmann, Stuttgart’ta düzenlenen Serbest Girişimciler Birliği (BDS)’nin ulaşım politikaları toplantısında şöyle konuştu: “Yarının ulaşımını üç trend temelden etkileyecek: kentleşme, dijitalleşme ve elektrifikasyon. Metropollerin sayısı giderek artıyor, kamusal alan giderek daralıyor. Bu da verimliliği ve sürdürülebilirliği sağlayan yeni ulaşım ve araç konseptleri gerektiriyor. Alman otomotiv kuruluşları yıllık 30 milyar Euro üzerindeki araştırma ve geliştirme yatırımlarıyla dünyada bir eşi daha olmayan bir inovasyon gücü sergiliyorlar. Otomatik ve ağ bağlantılı ulaşımı destekliyoruz, git gide daha verimli olan motorlar ve alternatif tahrik sistemleri geliştiriyoruz. Aynı zamanda yeni iş modelleri ve ulaşım arzları tasarlıyoruz.”

 VDA Başkanı, kentsel ulaşımın giderek büyüyen zorluklarının başlıca çözümünün dijitalleşmede yattığını düşünüyor. Otomatik sürüş özelliklerinin gelecekte daha fazla konfor sağlayacağını ve ayrıca trafik güvenliğini artıracağını söylüyor. Üstelik yakıt tasarrufu sağlanıyor ve emisyonlar azaltılıyor. Wissmann, ağ bağlantısının ciddi verimlilik kazancı sağlayacağını vurguluyor ve şöyle diyor: “Yalnızca araçlar ve trafik lambaları arasında iletişim bile trafik akışını o kadar iyileştirebilir ki, emisyonlar üçte bir oranında azaltılabilir. Veya park yeri arama işini ele alalım: PROGNOS’un yaptığı bir araştırmaya göre Almanya’da her yıl 560 milyon saat boyutunda bir park yeri arama trafiği oluşuyor. Park yeri kullanımı için sunulan verilerden daha iyi yaralanarak ve ek veri kaynaklarını da buna katarak bu zaman yüzde 30 oranında azaltılabilir.”

 Geleceğin ulaşımı için elektro mobilite de elbette önem taşıyacak. Wissmann bunun hakkında şöyle diyor: “Tahminlere göre, on yıl içinde tüm dünyadaki yeni araçların yüzde 15’inden fazlası elektrikli olacak. Geleceğin otomobili otomatik, ağ bağlantılı ve elektrikli olacak. Bu kombinasyonda kamusalalan üzerindeki yükün azaltılmasına katkıda bulunulacak. Bu nedenle ağ bağlantılı ve otomatik ulaşım için gerekli çerçeve koşulların hızla hayata geçirilmesini savunuyorum ve elektro mobilitenin yaygınlaştırılması için mümkün olan teşvikler konusundaki tartışmaların yeniden başlatılmış olmasını sevinçle karşılıyorum.”

 VDA Başkanı, alternatif tahrik sistemlerine yönelik çabalarda benzinli ve dizel motorların geçiş teknolojisi olarak daha yıllarca vazgeçilmez olacağını vurguluyor. Yaşanan yazılım manipülasyonunun dizel teknolojisinin itibarını hiçbir surette zedelemediğini söylüyor. Wissmann, “aksine, modern Euro 6 dizel motorlar yalnızca tüketim bakımından değil, CO2 emisyonları bakımından da etkileyicidir. En modern emisyon teknolojileriyle, yani somut olarak Euro 6 ile en iddialı zararlı madde sınır değerlerine bile uyulabilmektedir”, diyor.

 2015 yılında bütçede 12,1 milyar Euro fazla olması nedeniyle VDA Başkanı daha fazla yatırım yapılması gerektiğini savundu. “Bu paraların büyük bir kısmı mültecilerin entegrasyonu ve barınması için kullanılacaktır. Ama başka önemli görevler de gözden kaçırılmamalıdır. Bunlar arasında bekleyen altyapı yatırımları sayılabilir. Yatırımlarda ya öyle ya böyle ayrımı olmamalıdır. Siyasetten her ikisini de bir koltuğa sığdırmalarını bekliyoruz. Ancak Alman ekonomisi yeniden gürlediğinde daha fazla kazanç olacaktır ve buna mültecilerin entegrasyonu için daha uzun yıllar ihtiyaç duyacağız”. (VDA / Çeviri: Oral Akı)